1 Ручная мойка
При ручной мойке было задействованы четыре человека, которые мыли транспортное средство
так, как им было удобно. В работе они использовали технику и инструменты, типичные для ручной
мойки автомобилей. Стоит сказать, что участники этого эксперимента были не знакомы друг с
другом и пользовались каждый своим методом. Свидетели могли наблюдать, кто как моет
транспортное средство. Так один автомобиль мыли, используя шланг высокого давления, второй –
при помощи шланга и губки.
2 Автоматическая мойка
Еще пять автомобилей такой же степени загрязнения отправились в обычный автоматический
автомоечный комплекс в обычный рабочий день в потоке других транспортных средств.
3 Экспертиза
Чтобы измерять степень повреждения краски, были задействованы оптические и электронные
микроскопы. Метод анализа позволял определять глубину царапин с точностью от 0.27 до 0.001
мм. Таким образом, даже самые крошечные углубления и царапины на лакокрасочном покрытии
могут быть обнаружены и сравнены.
4 Результат
Каждый владелец автомобиля должен знать полученные результаты испытания: автоматическая
мойка автомобиля и ручная мойка имеют полностью различные эффекты воздействия.
Какие изменения произошли с краской и полировкой после 25 моек в год? Результаты угнетающие,
по крайней мере, для тех автовладельцев, которые до сих пор твердо верят вручную мойку.
Самые глубокие царапины после ручной мойки имели глубину до 1/10 толщины слоя. Под
микроскопом краска напоминала лунный пейзаж, состоящий из кратеров разного размера.
Результатом воздействия частиц песка стало глубоко выщербленное и поцарапанное покрытие. В
ручной мойке неизменно использовалось небольшое количество воды, это позволяет
задерживаться на покрытии частичкам песка, которые в последствии начинают работать как
наждачные диски, повреждая краску. Исследование поверхности тестовых автомобилей,
обсуживающихся на полноценных автомойках, показало совсем другой результат. Покрытие
осталось гладким, были лишь незначительные (менее 0.003мм) повреждения, фактически
однородной структуры и параллельного расположения.
Краска на автомобиле, вымытом автоматическим моющим оборудованием, находится в намного
лучшем состояние, чем на – вымытом вручную. Это справедливо и для ситуаций, когда владелец
очень бережно и нежно моет свой автомобиль. Конечно, в результате долгой работы с помощью
всевозможных паст и жидкостей утерянный блеск можно восстановить, однако владелец, который
едет на автомобиле, сверкающем «восстановленным» блеском, забывает, что сам стал причиной
утери «первородного» лоска своего транспортного средства. С другой стороны, на автомоечных
комплексах по желанию клиента его автомобиль быстро и не дорого обработают специальными
составами, которые придадут блеск, защитят от ультрафиолета и воздействия агрессивных сред и
придадут внешний вид выставочного образца.
Ручная мойка
На фотографиях 1 и 2 представлено покрытие нового автомобиля после первой ручной мойки.
Характерные повреждения краски легко объяснимы: это попадание частиц грязи или песка под
тряпку мойщика (фото 1), а также то, что наиболее твердые частицы из-за нерегулярного
споласкивания тряпки продолжают царапать покрытие машины (фото 2). Кстати, об этом
прекрасно знает каждый мойщик, но из-за того, что в его интересах вымыть автомобиль за
кратчайшее время, а иногда и из-за собственной лени, он пренебрегает этим важнейшим условием
качественной ручной мойки. Это и называется тем самым «человеческим фактором», который
может сильно испортить настроение клиента от созерцания на своем автомобиле такого узора
«ручной работы».
