Царапают ли щетки?
Исследование ручной и автоматической мойки в Техническом Университете Мюнхена.
Мюнхенский технический университет совместно с концерном Мерседес-Бенц выполнил
беспристрастное научное исследование, чтобы установить точное ранжирование ручной мойки
против мытья машинным способом относительно повреждения краски и полировки. Условия
сравнения были максимально реалистичны: испытание проходили типичные седаны. Было
предусмотрено, что каждый автомобиль должен пройти в среднем 25 моек в год – часть
автомобилей мыли вручную, другие мылись на автомотической мойке.
Участвующие в исследовании автомобили покрыли смесью уличной грязи, содержащей
достаточно крупные (0.1-0.5мм) частицы песка, которые могли повредить даже самую стойкую
автокраску. Кроме того, тестовые автомобили содержали грязь в труднодоступных местах
(внутренняя часть бамперов, колесные арки), масляные пятна и остатки антигололедного реагента
на поверхности кузова. Условия теста требовали самого тщательного удаления всех видов
загрязнения – по окончанию мойки транспортное средство должно быть идеально чистым.
1 Ручная мойка
При ручной мойке было задействованы четыре человека, которые мыли транспортное средство
так, как им было удобно. В работе они использовали технику и инструменты, типичные для ручной
мойки автомобилей. Стоит сказать, что участники этого эксперимента были не знакомы друг с
другом и пользовались каждый своим методом. Свидетели могли наблюдать, кто как моет
транспортное средство. Так один автомобиль мыли, используя шланг высокого давления, второй –
при помощи шланга и губки.
2 Автоматическая мойка
Еще пять автомобилей такой же степени загрязнения отправились в обычный автоматический
автомоечный комплекс в обычный рабочий день в потоке других транспортных средств.
3 Экспертиза
Чтобы измерять степень повреждения краски, были задействованы оптические и электронные
микроскопы. Метод анализа позволял определять глубину царапин с точностью от 0.27 до 0.001
мм. Таким образом, даже самые крошечные углубления и царапины на лакокрасочном покрытии
могут быть обнаружены и сравнены.
4 Результат
Каждый владелец автомобиля должен знать полученные результаты испытания: автоматическая
мойка автомобиля и ручная мойка имеют полностью различные эффекты воздействия.
Какие изменения произошли с краской и полировкой после 25 моек в год? Результаты угнетающие,
по крайней мере, для тех автовладельцев, которые до сих пор твердо верят вручную мойку.
Самые глубокие царапины после ручной мойки имели глубину до 1/10 толщины слоя. Под
микроскопом краска напоминала лунный пейзаж, состоящий из кратеров разного размера.
Результатом воздействия частиц песка стало глубоко выщербленное и поцарапанное покрытие. В
ручной мойке неизменно использовалось небольшое количество воды, это позволяет
задерживаться на покрытии частичкам песка, которые в последствии начинают работать как
наждачные диски, повреждая краску. Исследование поверхности тестовых автомобилей,
обсуживающихся на полноценных автомойках, показало совсем другой результат. Покрытие
осталось гладким, были лишь незначительные (менее 0.003мм) повреждения, фактически
однородной структуры и параллельного расположения.
Краска на автомобиле, вымытом автоматическим моющим оборудованием, находится в намного
лучшем состояние, чем на – вымытом вручную. Это справедливо и для ситуаций, когда владелец
очень бережно и нежно моет свой автомобиль. Конечно, в результате долгой работы с помощью
всевозможных паст и жидкостей утерянный блеск можно восстановить, однако владелец, который
едет на автомобиле, сверкающем «восстановленным» блеском, забывает, что сам стал причиной
утери «первородного» лоска своего транспортного средства. С другой стороны, на автомоечных
комплексах по желанию клиента его автомобиль быстро и не дорого обработают специальными
составами, которые придадут блеск, защитят от ультрафиолета и воздействия агрессивных сред и
придадут внешний вид выставочного образца.
Ручная мойка
На фотографиях 1 и 2 представлено покрытие нового автомобиля после первой ручной мойки.
Характерные повреждения краски легко объяснимы: это попадание частиц грязи или песка под
тряпку мойщика (фото 1), а также то, что наиболее твердые частицы из-за нерегулярного
споласкивания тряпки продолжают царапать покрытие машины (фото 2). Кстати, об этом
прекрасно знает каждый мойщик, но из-за того, что в его интересах вымыть автомобиль за
кратчайшее время, а иногда и из-за собственной лени, он пренебрегает этим важнейшим условием
качественной ручной мойки. Это и называется тем самым «человеческим фактором», который
может сильно испортить настроение клиента от созерцания на своем автомобиле такого узора
«ручной работы».
Приводит все это к тому, что вы видите на фотографии 5 Здесь показана поверхность капота
после 25 циклов ручной мойки. Повреждения настолько многочисленны и глубоки, что исправить
ситуацию может лишь полная радикальная полировка.
Автоматическая мойка
В данном исследовании изучалось воздействие на лакокрасочное покрытие при автоматической
мойке стандартными щетками из скрученных полиэтиленовых волокон. На фотографии 6 показан
увеличенный фрагмент поверхности автомобиля, прошедшего 25 циклов автоматической мойки.
Процесс автоматической мойки включал в себя предварительное ополаскивание, нанесение пены,
мойку щетками, споласкивание, нанесение горячего воска и осушителя, а также сушку. Все эти
процедуры являются стандартными на большинстве автомоек, оснащенных портальным или
туннельным оборудованием. Как видно, без повреждений покрытия не обошлось и здесь. Но
царапины, появляющиеся на кузове не только, имеют направленную структуру, но и значительно
меньше по глубине. Направленность объясняется характером движения щеток, а меньшая глубина
— отсутствием прижима частиц грязи и песка к поверхности автомобиля. Нанесенный воск
дополнительно выполняет функцию «микрополировки» и сглаживает образовавшиеся неровности.
Помимо этого, в дальнейшем именно восковой слой повреждается при каждой последующей
автоматической мойке, благодаря чему лакокрасочное покрытие практически не подвергается
воздействию.
Мы продаем оборудование
для автомоек в России более 10 лет
- Имеем опыт более 18 лет эксплуатации самых успешных автомоечных комплексов в России.
- Нам известны все "подводные камни", которые могут помешать Вам в реализации проекта.
- Исключение банковских рисков за счет заключения договора поставки напрямую с заводом.
- Осуществляем монтаж и техническое обслуживание во всех регионах России.
- Обслуживание выполняет квалифицированный технический персонал, проходящий ежегодную аттестацию в WashTec.
Контакты
ПОСЕТИТЕ НАС!
Мы работаем для Вас 24 часа в сутки 7 дней в неделю, но приемные дни пн-пт с 10.00 до 18.00
ПОЗВОНИТЕ НАМ!
Если у Вас есть вопросы по сотрудничеству звоните мы всегда рады Вашим звонкам.
НАПИШИТЕ НАМ!
По всем вопросам так же можете обращаться к нам по электронной почте. Отвечаем максимально быстро и внимательно!
Остались вопросы?
Оставьте заявку или позвоните по телефону!
Единый телефонный номер:
Единый телефонный номер:
Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам детейлинг-студии.
